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齒輪加工必須了解的11道工序
2021-06-03 09:06:10

      齒輪加工是一個極為復雜的過程,只有通過運用正確的技術,才能使高效生產成為可能,生產過程中的每個部分也都必須達到極為精確的尺寸。 齒輪的加工周期中包括了普通車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內孔磨削→焊接→測量,為這個過程配置合適的裝夾系統顯得尤為重要,接下來我們就將介紹各項工藝中的齒輪裝夾系統。

、普通車加工

    在普通車加工中,齒輪毛胚件通常被夾持在垂直或者水平的車削機床上。對于自動夾持的夾具,絕大多數不需在主軸另一邊加裝輔助穩定裝置。

、滾齒加工

    因為出眾的經濟性,滾齒加工是一種用于生產外齒輪,圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業中,而且還在大型的工業變速器制造中被廣泛運用,但是前提是不會受到被加工工件的外輪廓的限制。

插齒加工

    插齒這種加工齒輪的工藝,主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內齒加工,以及一些受結構干擾齒輪的外齒加工。

、剃齒加工

    剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝,切削時帶有對應于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產經濟性,因此已經在工業中被廣泛運用。

、硬車加工

    硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運行,系統的各個部分和加工部分相對應的連接在一起。選用正確的機床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞。

、磨齒加工

    當今為了成功達到齒輪生產中所必須的精度,在很多情況下,齒面的硬質精加工是必不可少的。在量產中,一種很經濟有效的加工方式。另一方面,類似于樣品加工,當使用可調節的研磨工具時,磨齒加工就會體現更大的靈活性。

、珩磨加工

    珩磨加工是運用無定形切削角度,對硬質齒輪進行最終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經濟性,而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對于研磨,珩磨加工的切削速度很低(0,5至10 m/s),因此避免了切削發熱對齒輪加工的損害。更確切的說,在被加工齒面上產生的內應力,對設備的承載能力產生一定的積極作用。

、鉆孔

    鉆孔是一種旋轉切削的加工工藝。刀具的轉軸和被加工孔的中心是在軸向是完全吻合的,且與刀具在軸向的進給方向是一致的。切削運動的主軸應于shi刀具保持一致,和進給運動方向無關。

、內孔研磨

    內孔研磨是一種無定形切削角度的機械加工工藝。比較其他的切削加工工藝,研磨對硬質金屬具有很高的尺寸和成形精度,尺寸精度(IT 5—6),很小的震紋痕高質量的表面精度(Rz = 1-3μm)等優點。

、電容放電焊接

    電容放電焊接屬于電阻焊接加工工藝。電容放電焊接通過很快的電流增加,相當短的焊接時間,及很高的焊接電流來實現。因此,電容放電焊接具有很多優點。對于日益增長的能源價格,電容放電焊接的經濟性和高效性顯得尤為重要。

十一、測量

    齒輪的檢測是非常廣泛的,其必須根據齒輪的不同形式來進行調整。在齒輪的測量中,通過長度,角度的測量,以及特殊的齒輪工藝測量,來確定齒輪的各個不同重要參數。

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